Ez azonban változóban van: már egyre több légijáraton fedélzeti wifi működik, amire az utasok is csatlakozhatnak. Több mint húsz évig, egészen a 2010-es évek elejéig szabály volt minden utasszállító repülÅ‘gépen, hogy az elektromos eszközöket kötelezÅ‘en ki kell kapcsolni. ElsÅ‘sorban azért, hogy ezek adatforgalma nehogy zavart okozzon a gép műszereinek működésében és a pilóták kommunikációjában. A változás 2013 körül indult meg. ElÅ‘bb az amerikai, majd az európai repülésbiztonsági ügynökségek is engedélyezték a telefonok, táblagépek, e-könyv olvasók és más eszközök használatát, repülési módba állítva.
Az úttörÅ‘ légitársaságok azonban szintet léptek azóta: az utasok már nem csak az eszközeiken lévÅ‘ alkalmazásokat használhatják, hanem wifin keresztül internetezhetnek is. „A repülÅ‘gépek fedélzetén a földi mobilinternet- és wifi-hálózatok többnyire nem érhetÅ‘ek el, mert ezek – érthetÅ‘ okokból – csupán száz-kétszáz méteres magasságig sugároznak. Bár technikailag lehetséges, de észszerűtlenül drága lenne olyan földi rendszer kiépíteni, amely a tízezer méter körüli utazómagasságokon is folyamatos hozzáférést tud biztosítani. A légitársaságok ezért egy kézenfekvÅ‘ megoldást választottak, a műholdas internetet” – avatott be a technikai részletekbe Lengvárszky Szabolcs, a Vannet telekommunikációs szakértÅ‘je.
A repülÅ‘gépekre egy speciális antennát szereltek fel, amely menet közben úgy pozícionálja magát, hogy folyamatosan kapcsolatban maradjon egy kommunikációs műholddal. Az utasok laptopjai, telefonjai és a földi szerverek között így a műholdon közvetíti az adatforgalmat. A technológia rendkívül stabil és a sebességre sem lehet panasz, akár nagy felbontású videókat is zökkenÅ‘mentesen lehet streamelni a gépeken.
„A régebbi repülÅ‘gépeket az antenna felszerelése és a szükséges kábelek miatt át kell kissé alakítani, hogy wifi-képesek legyenek. A modern típusok – mint az Airbus A380 vagy a Boeing Dreamlinere – legtöbb példánya azonban már eleve ezekkel az eszközökkel jön ki a gyárból. A fedélzeti wifit számos, BudapestrÅ‘l is repülÅ‘ légitársaság használja már most, mint például a Lufthansa, az Emirates vagy az Air France-KLM. A legnépszerűbb fapados gépeken egyelÅ‘re még nem terjedt el, de várhatóan hamarosan ezek a cégek is megteremtik a feltételeit, így a mostaninál is többen tölthetik netezéssel a repülés óráit” – vetítette elÅ‘re a jövÅ‘t a szakértÅ‘.
