Az Apple Card ötéves fennállása alatt számos változáson ment keresztül, és most felmerül a kérdés: mi lehet a következÅ‘ lépés? Az Apple hitelkártyája jelenleg nem hoz nagy nyereséget, és az Apple, amely inkább szolgáltatóként szeretné magát pozicionálni, talán egy új, magasabb kategóriájú hitelkártyát vezethetne be, amely jobban illeszkedik a felhasználók igényeihez.
Jelenleg az Apple Card egy egyszerű, éves díj nélküli hitelkártya, amely 2%-os készpénz-visszatérítést kínál az Apple Pay használatakor, és 3%-os visszatérítést az Apple-nél és más partnerkereskedÅ‘knél történÅ‘ vásárlásokra. Bár ez nem rossz ajánlat, nem is annyira vonzó a versenytársak kínálatához képest. Emellett a kártya több mint egymilliárd dollárjába került a kibocsátó banknak, a Goldman Sachsnak, amely a következÅ‘ hónapokban ki is száll az együttműködésbÅ‘l. Mindezek alapján egy éves díjas, utazásra fókuszáló Apple Card verzió indítása logikus lépésnek tűnhet.
Az utazási hitelkártyák piacán számos szereplÅ‘ található, mint például a Chase, az American Express, a Citi és a Capital One. Az általános célú utazási hitelkártyák gyakran nem állnak közvetlen partnerségben légitársaságokkal vagy szállodákkal, és több kártya kombinálása szükséges az optimális érték eléréséhez. Az Apple egy egyszerűbb, de vonzóbb alternatívát kínálhatna egy olyan egységes kártyával, amely különféle utazási elÅ‘nyöket nyújt.
Az Apple Card Pro egy lehetséges bevételi forrás lenne, különösen, ha sikerülne partnerségeket kialakítani különbözÅ‘ szállodákkal és légitársaságokkal. Az Apple új kártyájának meg kellene tartania a jelenlegi pontgyűjtési struktúrát, azaz a fizikai kártyával 1x pontot, az Apple Pay használatakor pedig 2x pontot lehetne gyűjteni. A hangsúly az utazási és étkezési kategóriákra helyezÅ‘dne, ahol a felhasználók akár 3x pontokat is kaphatnának.
A piac egyik legjobb ajánlatává válhatna az Apple, ha kártyájához lounge-hozzáférést is biztosítana, például a Priority Pass-szal való partnerség révén, ami világszerte több mint 1600 reptéri váróterembe biztosítana belépést. Ez a szolgáltatás az éves díjas kártyák egyik legfontosabb elÅ‘nye lehetne, különösen, ha korlátozott számú látogatásra nyújtana lehetÅ‘séget, ami sok felhasználó számára még mindig elegendÅ‘ lenne. Az Apple ezen felül egy egységes utazási portált is létrehozhatna, amely egyszerűsítené a különbözÅ‘ partnereknél történÅ‘ pontbeváltás folyamatát.
Az Apple egy utazásra összpontosító kártyával valószínűleg sok felhasználót meggyÅ‘zne, hogy áttérjen az Apple Card használatára, fÅ‘ként, ha a kártya elÅ‘nyei és az Apple ökoszisztéma integrációja egyaránt vonzóvá válik a piac számára.
