Olykor a sérülés, deformáció nem túl jelentős, így sokakban felvetődik a kérdés, hogy javítható-e ilyenkor ez az alkatrész.
Nos, a válasz röviden az, hogy nem. A kormánymű egy biztonságtechnikai alkatrész, így semmi esetre sem szabad kockáztatni. Ha valaki mégis a kormánymű javítására vállalkozik, ám valami hiba történne a későbbiek során, akkor a jármű vezetőjének, utasainak és a közlekedés más résztvevőinek az élete forogna kockán.
Ezt lehet tenni a karambolos kormányművel
Ha a kormánymű karambol következtében sérül, akkor nincs más lehetőség, cserélni kell. Hivatalos, engedéllyel működő szervizben egészen biztos, hogy nem fognak vállalkozni a javítására. Amennyiben valaki mégis ilyesmit ígér, azt jobb messziről elkerülni.
Tegyük fel, hogy kanyarodás közben megszorulna a javítás után egy fogasléc. Ez bizony komoly balesetet eredményezhet. Ha már másik kormányműre van szükség, akkor lehet gyári felújítottat is választani.
Ez ugyanis épp olyan minőséget képvisel, mint egy vadonatúj gyári, ám a költségek tekintetében jóval kedvezőbb. Nagyjából fele annyiba kerül, mint az új.
Amit a szakszerű kormánymű-felújításról tudni kell
Ha olyan cég végzi a kormánymű-felújítást, amelyik nagy tapasztalattal, kellő szakértelemmel rendelkezik, és tisztességes, akkor valóban kicserélik az összes tömítést. Elvégre a megrendelő a komplett felújításért fizet.
Fontos szempont az is, hogy a felújítás során milyen alkatrészeket használnak. Ideális esetben a gyárival megegyező minőségűeket érdemes, máskülönben hamarosan újabb felújításra kell sort keríteni. A német, angol, amerikai gyártmányok általában drágábbak, de jobbak is cserébe.
Egy korrekt cég nem fogja megspórolni az új porvédő gumiharang árát. Ez automatikusan jár a felújítás mellé. Mindössze egy néhány ezer forintos alkatrészről beszélünk, de ez felelős azért, hogy a kosz ne tegye tönkre hamar a felújított kormányművet.
Intő jelek
Néhány kérdés feltevésével gyorsan ki lehet deríteni, hogy az adott cég mennyire korrekt. Ha arra a kérdésre, hogy valóban minden tömítés ki lesz-e cserélve, gondolkodóba esnek, netán alkudozni kezdenek, akkor onnan menekülni kell. Nem elég ugyanis csak azokat a tömítéseket cserélni, amiket nagyon muszáj. Célszerű rátérni a felújítás során használt alkatrészekre. Az olcsó, utángyártott alkatrészek újabb hibákat szülhetnek.
Nagyon fontos szempont az is, hogy akarnak-e számlát adni az elvégzett munkáról. Már az ár kapcsán adódhatnak félreértések, jobb ezt az elején tisztázni. Bár lehet, hogy van, ahol olcsóbban dolgoznak számla nélkül, ott a garanciális problémákat is nehéz érvényesíteni. Ha nincs papír, akkor csak a remény marad, hogy az adott szerelő foglalkozni fog az ember problémájával.
