A Google nagy reményekkel indította el a Gemini integrációját az Android Auto rendszerben, hiszen a cél egy intelligensebb, természetesebb és hatékonyabb vezetési élmény megteremtése volt. A valóság azonban egyelÅ‘re messze elmarad az elvárásoktól: a felhasználói visszajelzések alapján a rendszer jelenlegi formájában inkább frusztráló, mint hasznos.
Az egyik leggyakoribb panasz, hogy a Gemini túl sokat beszél. Míg korábban a hangalapú asszisztensek – például a Google Assistant – rövid, célratörÅ‘ válaszokkal hajtották végre az egyszerű utasításokat, addig a Gemini hajlamos hosszú, részletezÅ‘ monológokba bonyolódni. Ez különösen vezetés közben jelent problémát, amikor a felhasználók gyors és egyértelmű reakciókat várnának, nem pedig magyarázatokat vagy felesleges kiegészítéseket.
A gondot súlyosbítja, hogy a hosszadalmas válaszok sok esetben nem is vezetnek eredményre. Több felhasználó arról számolt be, hogy a rendszer ugyan részletesen reagál egy kérésre, de végül nem hajtja végre a feladatot. Egy egyszerű zenelejátszás vagy üzenetküldés helyett a Gemini gyakran félreérti az utasítást, majd hosszasan magyarázkodik, miközben a kívánt művelet elmarad. Ez nemcsak bosszantó, hanem veszélyes is lehet, hiszen elvonja a figyelmet a vezetésrÅ‘l.
A pontatlanság szintén komoly probléma. ElÅ‘fordult például, hogy egy navigációs kérésre a rendszer teljesen hibás helyadatokat adott meg, sÅ‘t, egyes esetekben irreleváns vagy kifejezetten abszurd válaszokat is produkált. Nem egyedi jelenség az sem, hogy a Gemini nem ismeri fel megfelelÅ‘en a kontaktokat, nem tud hívást indítani, vagy egyszerűen nem érti meg az alapvetÅ‘ parancsokat, például a zenelejátszásra vonatkozó utasításokat.
A felhasználók egy része emiatt visszatért a korábbi megoldáshoz, és újra a Google Assistantet használja, amely bár kevésbé „okos”, de gyorsabb és megbízhatóbb a mindennapi feladatok során. Ugyanakkor van egy kisebb kerülÅ‘út azok számára, akik nem szeretnének teljesen lemondani a GeminirÅ‘l: a tapasztalatok szerint, ha a felhasználó kifejezetten megkéri az asszisztenst, hogy rövidebb, tömörebb válaszokat adjon, akkor idÅ‘vel alkalmazkodik ehhez a stílushoz, bár ez nem hivatalos beállítás, inkább egy tanulási folyamat eredménye.
Fontos hozzátenni, hogy a Gemini még viszonylag friss szereplÅ‘ az Android Auto világában, és a szélesebb körű bevezetés csak most kezdÅ‘dött el. Korábban más platformokon, például okosotthonos környezetben is hasonló kezdeti problémák jelentkeztek, amelyeket a Google késÅ‘bb fokozatosan javított. Éppen ezért valószínű, hogy a jelenlegi hibák és hiányosságok idÅ‘vel mérséklÅ‘dnek.
Mindazonáltal a jelenlegi helyzet jól mutatja, hogy egy fejlettebb, beszélgetésalapú mesterséges intelligencia nem minden környezetben jelent azonnali elÅ‘nyt. Az autóban, ahol a gyorsaság és az egyértelműség kulcsfontosságú, a túlzott „okosság” könnyen a használhatóság rovására mehet.
